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冷弯型钢与汽车制造高峰论坛暨第六届三次理事(扩大)会议专题报道
время:2012-09-26
2012627628,由中国钢结构协会冷弯型钢分会与国内相关大学举办的“冷弯型钢与汽车制造高峰论坛”暨第六届三次理事(扩大)会议在厦门白鹭宾馆召开。厦门正黎明冶金机械有限公司是本次会议的协办单位,同时还得到了中国汽车工业协会、汽车生产企业、钢铁研究总院等单位的大力支持并参与“高峰论坛”,出席本次会议的139位代表为各行业、企业的领导和专家,此次会议为各行业、企业的领导和专家,提供一个绝好的交流机会。我司黄溢忠总经理、行政办主任黄永,代表我司出席了本次会议。
汽车工业是现代工业社会中的重要支柱产业,汽车产业的高速发展也带动了冷弯型钢产业的发展,节能、安全、减排、低碳是汽车工业发展的主流方向。随着汽车对于钢材的品种、技术、数量等要求的不断提升,高端、精密、冷弯型钢由于本身优越的特点,越来越多的应用到汽车制作当中。

我司代表主要出席了628“冷弯型钢与汽车制造高峰论坛”会议,会议从上午9:00正式开始,中国钢结构协会秘书长刘万忠教授、中国汽车工业协会专家委员会荣惠康教授、中国钢结构协会冷弯型钢分会理事长韩静涛教授、黄溢忠总经理等6人领导和专家分别向大会致辞,预祝本届高峰论坛会议圆满成功。

上午9:30,全体与会代表进行合影留念。9:40论坛会议继续进行,韩静涛教授作《中国冷弯型钢行业发展》的专题论坛报告,他对中国冷弯型钢行业发展现状、存在问题、行业分会的基本职能及近期的几项重要工作,做了论述,得到与会代表的热烈欢迎。

下午的论坛会议继续进行,最受欢迎的是北方工业大学刘继英教授的《汽车辊压件的关键技术研发及应用》,他介绍当今国际上辊压成型机发展的趋势,欧洲国家研发辊压成型机已有60年的历史,最优秀的是瑞典ORTIC公司,已为德国BEMO公司辊轧TRB变厚板时,提供了3D辊压成型机。该机的创新点是:一是用液压传动;二是能实现轧辊上下移动,水平移动及传动;三是生产宽度可变、深度可变的零件;四是零件尺寸精度0~1mm之间;五是在轧制高强板时高屈服强度能够******程度减少零件的扭曲。
                                       3D辊压成型机
目前国内一汽集团与北方工业大学进行产学研合作,研制3D柔性辊压生产线,现已在装配调试实验室样机,预计2013年能够开始生产制造3D柔性辊压生产线。
下午的高峰论坛会议,德国Stefano De Marco 亚洲区销售经理在会上作《弹性集成冷弯成型系统在汽车领域的应用》的报告,并播放一段视频,内有3D辊压成型机全自动加工产品配件的过程。与会代表纷纷拿相机、手机进行翻拍……
本次“冷弯型钢与汽车制造高峰论坛”会议,使我们看到了国内辊压成型机与国外辊压成型机的差距,毕竟我国辊压成型机的研发仅有20多年历史,因此,要赶上或缩短与国外先进技术的差距,国内的辊式冷轧成型机生产企业,要向一汽集团学习,与国内高等院校合作,走产学研合作的路子。